こんにちは。PHV・EV充電器Pro.の大北です。
次世代を担う自動車についてです。

最近EVやHV、PHVなどアルファベットばかりで車が出るのが良いが覚えづらいですよね。そこで今回では、改めて略語についてお話しようと思います。是非参考にしてください。

HV
ハイブリッド自動車のことでエンジンとモーターを併せ持っています。エンジンとモーターを切り替え、または並行して使うことで燃費をよくしています。また、従来の車と違う点は減速時にバッテリーを充電できるということです。代表的な車は、トヨタのプリウス、ホンダのフィットHVなどがあります。

PHV(PHEV)
プラグインハイブリッド自動車のことでHV自動車に家庭用電源等による充電機能を持たせた車のことです。HVよりも高性能なバッテリーを搭載しているため、HVよりも燃費が非常に良いです。また充電が無くなったとしても、HVとして走行が可能なため電欠に陥る心配もありません。代表的な車はトヨタのプリウスPHV、三菱のアウトランダーPHEVなどがあります。

EV
電気自動車のことです。エンジンを搭載しておらず、モーターのみで走行します。ガソリンを使用しないため、排気ガスを出さない非常にエコな車です。非常時には、車のバッテリーから電源を取ることが可能な便利な車。しかし、PHVと比べて充電時間が非常に長いことが難点とされている。

FCV
燃料電池を搭載した車のことです。水素を燃料として走り、排出するのは水だけという画期的な車で次世代自動車の最有力候補とされている。航続可能距離を伸ばすのにも高圧水素タンクの容量を増やすだけなのでそんなにコストがかからない。しかし、水素ステーションが日本に１００か所ほどしかなく、普及にはまだまだ時間がかかるのが現状です。

以上が主な次世代自動車となっています。最後まで読んでいただきありがとうございます。
参考にしていただけるとうれしいです。

http://nge.jp/2014/09/30/post-6045
出典：フトゥールス

こんにちは。PHV・EV充電器Pro.の大北です。
欧州自動車メーカーが日本や中国へPHV・EVを積極的に導入についてです。

Euro6の施工により排ガス規制が厳しくなった欧州は日本のPHV・EV技術に目をつけ取り入れをしました。厳しい日本の排ガス基準をクリアする技術を採用しているため、Euro6の基準をクリアしたモデルを逆に日本や中国に販売していくのが狙いです。

http://nge.jp/2014/09/30/post-6045
出典：フトゥールス

こんにちは。PHV・EV充電器Pro.の大北です。
今回は欧州自動車メーカーがPHV・EVを導入する理由についてです。

今まで、ディーゼル車やガソリン車を主に販売していた欧州自動車メーカーが、最近競争するようにPHV・EVを発売しています。

その背景として、欧州の排ガス規制が厳しくなってきていることがあげられます。今年の9月に新しくEuro6が施工されました。Euro6は、世界でも排ガス規制が厳しいことで知られる日本の規制値に非常に近い値となっています。

1970年代に排ガス規制が始まった欧州は、順次規制値を強化してきたが想定よりも改善できていないという状況だそうです。そのような状況に、欧州自動車メーカーは規制値が近い日本の自動車技術に目をつけ、その技術を取り入れています。そのため、最近欧州自動車メーカーがPHV・EVを発売してきています。

http://nge.jp/2014/09/29/post-6047
出典：フトゥールス

こんにちは。PHV・EV充電器Pro.の大北です。
欧州自動車メーカーが発売するPHV・EVについてです。

今までの欧州の自動車市場は、ディーゼルが主流でした。なぜ、日本と違いディーゼル車が主流になっているかというと、排気ガス規制である窒素酸化物の規制が緩かったからです。しかし、そのような欧州メーカーがこぞってPHV・EVを発売してきています。

BMWは「i8」、Audiは「A3 e-tron」、ポルシェまでもプラグインハイブリッドである「カイエンS」を発売するまでとなりました。イギリスのマクラーレンは、375台限定生産でP1という車種を発売しました。出力は916psでそのうち電気モーターだけで179psもあります。このようハイブリッドスーパーカーが発売されるのも欧州自動車同行の変化ではないかと思われます。

参考にしてください。

http://nge.jp/2014/09/29/post-6047

出典：フトゥールス